Želim motocikl! Teror roditelja
To je užas svih roditelja! Kada čuju kako njihov 14-godišnji sin kaže "Želim motocikl!" ne mogu izbjeći razmišljanje o nesrećama, rizicima, ludim stvarima ... Iako vjeruju u odgovornost svog sina ili kćeri, ne vjeruju u taj nestabilni stroj koji koristi samo dva kotača, koji nemaju nikakvu zaštitu i koja toliko teče. Osim toga, promet je nepodnošljiv u mnogim gradovima i rizik se umnožava.
Tema motocikla je zeznuta jer se suočava s dva vrlo različita interesa, svaki s vrstom argumenata. Možete stvoriti i malu obiteljsku dramu kada se daju dvije nepomirljive pozicije: dječaka ili djevojčicu koja želi bicikl po svaku cijenu i roditelje koji će mu čak i šaliti da ga kupi.
Većina 14-godišnjaka želi imati motocikl; ovo je nesumnjivo. No, većina također zna da je to kao da se pretvara da je uhvaćen u kategoriji kadeta Real Madrida, Barcelone ili bilo kojeg drugog tima prve lige. To jest, to je nemoguće. Drugi dječaci, međutim, imaju više mogućnosti i imaju tendenciju da budu oni s najviše problema (i bolova u glavi).
Doba i dozvola za motocikl
Motocikl nije dar. Mnogi aspekti dolaze u igru, a glavni je rizik. U dobi od 14 godina dopušteno je uzeti moped (tzv. Vespinos) bez prolaska bilo kakvog praktičnog testa. Voze vrlo lako, ne trče previše ... ali to je malo neodgovorno doba.
Od 16. godine, dječaci i djevojčice već mogu voziti motocikle do 75 kubičnih centimetara: mnogo ozbiljniji problem od mopeda. Ovi bicikli mogu doseći i do 100 km. po satu Potrebno je samo položiti teoretski ispit (koji je već odobren za automobil) i praktičan. Tako se dobiva kartica A1.
Stvar rizika
Osim toga je li dijete odgovorno ili ne, motocikl sam po sebi već predstavlja rizik. Činjenica je da je broj nesreća na motoru vrlo velik. To je prilično bespomoćno vozilo, koje štiti vozača i napreduje u ravnoteži. U gradu, motocikli (čak i mopedi) dopuštaju prekomjernu brzinu, ako razmišljamo o količini automobila, ulica i prepreka velikog kapitala.
Bicikl je opasan, što god da je, i to je prva stvar na koju treba misliti. Također moramo učiniti da to izgleda našem sinu tinejdžera, s razlozima. Ponekad rizici ne ovise o motociklu i njegovom vozaču (koji je možda najpametniji na svijetu) već o ostalim okolnostima, posebno o ostatku vozila. A za volanom ima puno ludosti.
Pitanje rizika nije pitanje koje bi trebalo zanemariti kada se razmišlja o kupnji motocikla, ali ono se otkriva kao najvažnije. Postoje roditelji koji ne bi spavali znajući da je njihov sin vani s motorom, iako znaju da mu mogu vjerovati. No, to ne znači da i mi vjerujemo drugima, da oni, cirkulirajući, možda neće vidjeti da to dolazi. Međutim, po sustavu, nemojmo govoriti o snažnom ne motociklu. Postoje drugi aspekti za odlučivanje o jednoj ili drugoj poziciji.
Bicikl, potreba ili hir?
Možda je potrebno kupiti motocikl: kretati se urbanizacijom, ići u razred koji je malo daleko, ako nema javnog prijevoza, itd. No, normalna stvar u tim godinama je da je tema motocikla hir, čak i ako je vide kao razlog nužnosti: "svi moji prijatelji imaju motocikle i ako ih nemam, manje sam od njih, ne mogu ići s njima oni će otići ... "
Za tinejdžera, motocikl je vrlo privlačan zbog autonomije i osjećaja slobode koju pruža. Ali bilo bi šteta da naš sin ne pozna druge bolje formule da bude autonoman i stvarno slobodan. Dakle, u načelu, ne na hirovima, osobito na te skupe i opasne.
Ignacio Iturbe
savjet: Lucía Herrero, Psiholog i obiteljski savjetnik
