Seat Arona, kvalitetni avanturist
ipak Modni SUV već ima načina da uđe u klasicizam, Seat je bio jedan od proizvođača koji je trebalo dulje da podlegne svojoj potražnji, ali je uhvatio okus. Sjedište Arona Ispunjava sva očekivanja onih koji žele imati automobil s TT izgledom, visokom i atraktivnom slikom koja zrači aktivnim životom.
Tvrtka je ušla u ovaj segment s Atecom, a sada radi s Aronom, koja je verzija automobila sa smanjenim nazivom po veličini i off-road izvedbi. Recimo da je Arona, auto pod nazivom Kanarski otoci, avanturističko lice Ibize. Ali Seat ne vara i ovaj automobil definira urbani SUV, to jest avanturistički, ali grad.
Sjedište Arona i njezina visinska slika
Istina je Sjedište Arona Ima razmak od tla od 19 centimetara, što mu omogućuje da napusti asfalt i prođe kroz makadamske ceste bez opasnosti od skimiranja tla, ali bez prevelikog rizika na terenu, jer je u svakoj verziji dostupna ukupna vuča, što bi moglo biti praktično za one koji žive u planinskim područjima s kliznim cestama, s blatom ili zimskim snijegom te vole ili trebaju manji automobil. Naravno, nema drugih prijenosnih uređaja za polje, kao što je pomoć pri spuštanju.
Automobil je jedan od onih koji vole i, u tom aspektu, Seat je već odavno pronašao ključ uspjeha, bez dostizanja dizajna koji graniči s neobičnim nekim modelima izlazećeg sunca. Čak bih rekao da dizajn Arone uvjerava prije nego što je bio njegov prethodnik Ateca.
Arona je već u prodaji, a bazna cijena od 17.300 eura, što odgovara referentnoj verziji 1.0 TSI od 95 konja. Iako verzije koje se najviše traže, mogu biti prekid stila, od 18,680 eura, Ako se upustimo u usporedbe, tržište nudi možda konkurentnije cijene u drugim brandovima unutar istog segmenta, koji je sada jedan od najtraženijih.
To je funkcionalni interijer Seat Arone
unutra Arona se kladi više na funkcionalnost i tehnološko okruženje, sve ispravno, jednostavno i sa materijalima u istoj mjeri. Druga stvar je vrijednost prostora: u ovom aspektu ona je snažna i možda je kvaliteta koja, osim avanturističke slike, može nas natjerati na ravnotežu Arone ako se u nekom trenutku pitamo je li ovaj model bolji izbor od njegov brat Ibiza.
Za početak pristup Aroni, viši, to je udobno, kao i položaj vozača i ostatak sjedala, što naglašava njegovu veću udaljenost od krova, čak iu usporedbi s drugim markama. Također je potrebno staviti pozitivan volumen prtljažnika, s kapacitetom od 400 litara, 45 više nego na Ibizi.
Hibridni i benzinski motori u Seat Aroni
Pod haubom imamo ponavljanje mehanike na Ibizi. U benzinu iu prvoj fazi lansiranja ima dva motora, prvi je trocilindrični 1.0 TSI 95 konjskih snaga, s petostupanjskim mjenjačem. S istom odredbom slijedi verzija od 115 konja, koja već ima šesterostupanjski ručni mjenjač ili, bolje i preporučljivije, DSG automatsku dvostruku spojku i sedam brzina.
Za kasnije, Seat planira lansirati treći benzinski motor, 1.5 TSI EVO s četiri cilindra i 150 konjskih snaga, koji će imati aktivno isključivanje cilindara, povezano s promjenom šest brzina. Ovaj motor će se prodavati samo s završnom obradom FR.
U dizelskom motoru Arona ima dokazani 1.6 TDI motor, s dvije snage, 95 i 115 konja, prvi se može odabrati s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva ili DSG sedam, a 115 konjskih snaga će se prodavati samo s ručnim mjenjačem.
Sredinom 2018. godine, zelena opcija Arone stiže s 1.0-konjskim 1.0 TGI hibridnim motorom, na benzin i CNG komprimirani prirodni plin.
Isto kao na Ibizi, Arona će se prodavati u četiri završne razine, Reference, Style, Xcellence i FR. Od prve razine nudi, između ostalih elemenata, šest zračnih jastuka, pomoć pri kočenju u gradu Front Assist, pomoćnik za pokretanje brda, ograničivač brzine, senzor tlaka u gumama, elektronički imobilizator, putno računalo, radio sustav medija dodir, zaslon 12,7 cm zaslon osjetljiv na dodir, USB, Aux-In, SD utor, 4 zvučnika i Bluetooth), klima uređaj s filtrom prašine i peludi, električni prednji i stražnji prozori i središnje zaključavanje s daljinskim upravljačem. Elementi koji su dovršeni, do sofisticiranosti Xcellencea i sportskog duha FR.
Tehnički podaci
Motori: benzinski TSI 1.0 od 95 KS i 115 KS. Dizelski TDI 1,6 95 KS i 1,6 KS od 115 KS.
Prijenos: ručni mjenjač s 5 i 6 stupnjeva prijenosa i automatski DSG sa sedam brzina.
Ovjes: Prednji McPherson i stražnji kotač bačeni.
Kočnice: Prednji diskovi i tambovi ili stražnji diskovi.
Adresa: Zip i električna pomoć.
Duljina / širina / visina: 4,13 / 1,78 / 1,52 metara.
Kapaciteti: 400 litara prtljažnika. Polog, 40 litara.
Cijene: Od 17,300 € do 23,270 €.
Francisco DEL BRÍO, Newsmotor
